Drony - legislatíva 2026

Ak zvažujete kúpu dronu alebo ho už vlastníte, mali by ste vedieť, aké pravidlá sa na jeho používanie vzťahujú. V našom článku sa dozviete, aké pravidlá platia pre drony na Slovensku v roku 2026, kedy je potrebná registrácia a skúška, kde môžete lietať bez povolenia a v akých situáciách už hrozia prísnejšie obmedzenia alebo sankcie.
 

Z hobby sa stala regulovaná letecká aktivita

Drony sa za posledné roky posunuli z kategórie technologických hračiek do pozície plnohodnotných zariadení, ktoré vstupujú do vzdušného priestoru s oveľa väčšou vážnosťou než kedysi. To, čo sa ešte donedávna vnímalo ako zábava, hobby alebo doplnok na natáčanie zaujímavých záberov, dnes podlieha presne definovaným pravidlám. Používanie dronov už nie je len otázkou technických parametrov, pilotných schopností alebo kvality kamery, ale aj dodržiavania legislatívy, rešpektovania vzdušného priestoru a zodpovedného prístupu.

Na Slovensku sa pravidlá pre drony nevyvíjajú samostatne, ale v rámci jednotného európskeho systému. To znamená, že základ právnej úpravy je spoločný pre všetky členské štáty Európskej únie, ale zároveň zostáva dôležitá aj národná implementácia, dohľad a administratívne postupy. V praxi teda nestačí vedieť len to, že lietate „pre radosť“ alebo že ide o „malý dron“. Každý let sa dnes posudzuje aj z pohľadu bezpečnosti, rizika a pravidiel, ktoré platia pre konkrétny priestor a typ operácie. 

Náš TIP: Ak vás popri legislatíve zaujíma aj to, ako vybrať dron, pri rozhodovaní netreba sledovať len parametre a cenu, ale aj pravidlá, ktoré sa na konkrétny model vzťahujú. 

 

 

NAKUPOVAŤ DRONY

 

Európsky právny rámec a slovenský dohľad

Základom regulácie je spoločný európsky systém EASA, teda európska inštitúcia, ktorá nastavuje pravidlá pre bezpečné lietanie vrátane prevádzky dronov. Cieľom tohto rámca je zabezpečiť jednotné pravidlá pre prevádzku dronov v celej Európskej únii, aby sa s nimi dalo lietať bezpečne, predvídateľne a v čo najväčšom súlade naprieč členskými štátmi.

Na Slovensku dohľad nad dodržiavaním pravidiel vykonáva Dopravný úrad Slovenskej republiky, ktorý zabezpečuje registráciu operátorov, organizáciu skúšok, povoľovanie náročnejších operácií aj ďalšie administratívne úkony spojené s bezpilotným lietaním.

Kľúčové právne predpisy tvoria najmä:

• Implementing Regulation (EU) 2019/947, ktorá upravuje prevádzku dronov 

• Delegated Regulation (EU) 2019/945, stanovuje technické požiadavky na samotné zariadenia 

Tieto predpisy vytvorili jednotný rámec, ktorý nahradil dovtedy rozdielne pravidlá v jednotlivých štátoch. Dôležité však je, že dnešná legislatíva neposudzuje len to, či lietate rekreačne alebo komerčne. Rozhodujúca je najmä miera rizika konkrétnej operácie. Aj hobby pilot sa tak môže dostať do prísnejšieho režimu, ak lieta v nevhodnom vzdušnom priestore, v blízkosti ľudí, mimo dohľadu alebo za podmienok, ktoré presahujú základné limity otvorenej kategórie.
 

Tri kategórie prevádzky dronov podľa rizika

Systém regulácie je založený na princípe rizika, teda na tom, aký potenciálny dopad môže mať konkrétny let na ľudí, majetok a ostatných používateľov vzdušného priestoru. Európsky rámec preto rozdeľuje prevádzku dronov do troch kategórií: open, specific a certified. 
 

Otvorená kategória (OPEN)

Najrozšírenejšia je otvorená kategória, ktorá sa týka väčšiny rekreačných pilotov aj časti jednoduchých profesionálnych operácií. V tomto režime nie je potrebné individuálne povolenie, avšak platia presne definované podmienky.

Základnými pravidlami sú:

• maximálna výška letu 120 metrov nad zemou 

• povinnosť udržať dron počas letu vo vizuálnom dohľade pilota (VLOS) 

• zákaz lietania nad zhromaždeniami osôb 

Otvorená kategória sa ďalej delí na podkategórie A1, A2 a A3, ktoré určujú, ako blízko k ľuďom je možné lietať a aké podmienky musí pilot splniť. 
 

Špecifická kategória (SPECIFIC)

Ak prevádzka presahuje limity otvorenej kategórie, vstupuje do hry špecifická kategória. Tá sa týka náročnejších operácií, napríklad lietania nad mestskými oblasťami, mimo priameho dohľadu pilota alebo v situáciách s vyšším rizikom.

V takom prípade je spravidla potrebné:

• povolenie od Dopravného úradu Slovenskej republiky 

• podrobná analýza rizika podľa metodiky SORA 
   

Certifikovaná kategória

Najprísnejší režim predstavuje certifikovaná kategória, ktorá je určená pre veľké drony, špecializované operácie alebo vysoko rizikové činnosti. V tomto režime sa pravidlá približujú klasickému letectvu.
 

Registrácia operátora - základná povinnosť, na ktorú sa často zabúda

Jednou z najdôležitejších administratívnych povinností je registrácia operátora dronu. V praxi sa týka veľkej časti používateľov, najmä tých, ktorí používajú drony s kamerou, zariadenia s hmotnosťou nad 250 gramov alebo v prípadoch, keď to vyžadujú pravidlá európskeho systému. Registrácia prebieha prostredníctvom Dopravného úradu Slovenskej republiky a výsledkom je jedinečné identifikačné číslo operátora. To slúži na identifikáciu prevádzkovateľa v prípade incidentu, kontroly alebo pri používaní kompatibilných systémov diaľkovej identifikácie.

Registrácia prevádzkovateľa UAS je na Slovensku spoplatnená. Zápis do registra stojí 35 €, pričom pri elektronickom podaní cez slovensko.sk je poplatok znížený na 17,50 €. Pri registrácii je zároveň potrebné uviesť aj sériové čísla dronov, ktoré má prevádzkovateľ k dispozícii. Mnohí rekreační piloti túto povinnosť podceňujú, pretože ju vnímajú ako formalitu. V skutočnosti však ide o základný prvok systému, ktorý umožňuje dohľad a zodpovednosť pri prevádzke dronov.
 

Na čo sa pri prevádzke dronu často zabúda

Popri registrácii a skúškach sa v praxi často zabúda aj na ďalšie povinnosti. Prevádzkovateľ musí svoje registračné číslo umiestniť na každý dron na viditeľné miesto. Pri registrácii je zároveň potrebné uviesť aj sériové čísla dronov, ktoré má k dispozícii, a ak sa údaje v registri zmenia, treba ich Dopravnému úradu oznámiť do 30 dní. Dôležité je aj to, že poistenie sa nevyžaduje rovnako v každej situácii, ale závisí od konkrétnej kategórie prevádzky.

 

 

Pilotné oprávnenia a školenia

Pre legálne lietanie je vo veľkej časti prípadov potrebné absolvovať aj teoretické školenie a skúšku. Základné oprávnenie A1/A3 pokrýva bežné lietanie v otvorenej kategórii a je určené pre väčšinu používateľov vrátane tých, ktorí používajú mini drony alebo bežné drony pre začiatočníkov, ak na ne dopadajú príslušné pravidlá.

Pokročilejšie oprávnenie A2 umožňuje lietať bližšie k ľuďom, avšak za prísnejších podmienok. Obsah skúšok je zameraný najmä na:

• bezpečnosť letu 

• orientáciu vo vzdušnom priestore 

• základné meteorologické znalosti 

• právne povinnosti pilota 

• ochranu súkromia a zodpovednosť počas prevádzky 

Dobrou správou je, že pri bežnom lietaní nejde o neprimerane komplikovaný proces. Skúška však neslúži len ako formalita, ale má overiť, či pilot rozumie základným princípom bezpečnej prevádzky. Na Slovensku je skúška teoretických vedomostí pilota na diaľku spoplatnená. Pri listinnom podaní stojí 30 €, pri elektronickom podaní 15 €. V podkategórii A1/A3 je potrebná pri prevádzke dronu s hmotnosťou nad 250 g. Ak chce pilot lietať v podkategórii A2, musí mať absolvované A1/A3 a zároveň zložiť aj dodatočnú skúšku A2.
 

Triedy dronov a technické požiadavky

Európska legislatíva zaviedla aj systém tried C0 až C6, ktorý určuje technické parametre dronov a ich možné použitie. Tieto triedy sú dôležité najmä pri posudzovaní toho, kde a za akých podmienok možno zariadenie prevádzkovať.

S technickým vývojom sa zároveň čoraz viac uplatňujú prvky ako:

• Remote ID, teda digitálna identifikácia dronu počas letu 

• funkcie upozorňujúce na obmedzené alebo zakázané zóny 

• systémy súvisiace s integráciou dronov do digitálne riadeného priestoru 

Do tejto oblasti patria aj moderné drony s GPS, ktoré dokážu presnejšie určovať polohu, lepšie pracovať s navigáciou a v mnohých prípadoch využívajú aj funkcie ako návrat na miesto vzletu alebo upozornenie na priestorové obmedzenia. Zároveň sem možno zaradiť aj skladacie drony, ktoré sú obľúbené najmä pre jednoduchšie prenášanie a praktické rozmery pri cestovaní.
 

Zákonné požiadavky sa týkajú aj technického vybavenia 

Z pohľadu legislatívy nie je dôležité len to, ako je dron skonštruovaný, ale aj to, akou technickou výbavou disponuje a na čo sa používa. Práve tieto faktory totiž môžu rozhodovať o tom, aké pravidlá sa na jeho prevádzku vzťahujú. V praxi to znamená, že technická výbava dronu už nie je len otázkou komfortu a funkcií, ale aj dôležitou súčasťou jeho legálnej prevádzky.

Od 1. januára 2024 musia mať drony v otvorenej kategórii označené triedou C1, C2 a C3 aktívny a aktualizovaný systém diaľkovej identifikácie. Pri starších dronoch bez C-štítku, ktoré boli uvedené na trh pred týmto dátumom, sa po skončení prechodného obdobia uplatňujú osobitné pravidlá. V otvorenej kategórii ich možno prevádzkovať len za presne určených podmienok.

Osobitnú pozornosť si zaslúži aj FPV lietanie, pri ktorom pilot sleduje obraz z dronu v reálnom čase cez okuliare alebo displej. Takýto spôsob lietania má svoje špecifiká a z pohľadu pravidiel sa naň vzťahujú prísnejšie podmienky než pri bežnom lete vo vizuálnom dohľade. 
 

Vzdušný priestor a jeho obmedzenia

Veľa porušení pravidiel nevzniká kvôli samotnému dronu, ale kvôli nesprávne zvolenému miestu letu. Práve orientácia vo vzdušnom priestore je pre pilotov dronov jednou z najdôležitejších oblastí.

Pilot by sa mal vyhýbať najmä:

• okoliu letísk a ich ochranným zónam 

• vojenským priestorom 

• kritickej infraštruktúre 

• vybraným chráneným alebo citlivým územiam 

Správu vzdušného priestoru na Slovensku zabezpečujú Letecké služby Slovenskej republiky (LPS SR). Na orientáciu v obmedzených zónach slúžia aj digitálne nástroje a mapové aplikácie, ktoré zobrazujú aktuálne zákazy, obmedzenia a podmienky lietania. Pred každým letom je preto vhodné overiť si aktuálne obmedzenia v dostupných mapových podkladoch alebo oficiálnych nástrojoch.

Mnohí piloti si tiež kladú otázku, či môžu lietať v noci. Nočné lietanie je možné, ale aj v takom prípade je potrebné dodržať podmienky bezpečnej prevádzky a zabezpečiť, aby bol dron počas letu dostatočne viditeľný.

 

 

Súkromie a ochrana osobných údajov

Pri dronoch s kamerou vstupuje do hry aj ochrana súkromia a osobných údajov. Ak pilot zaznamenáva alebo zverejňuje identifikovateľné osoby, môže sa dostať do kolízie s pravidlami ochrany osobných údajov. Platí to najmä pri natáčaní vo verejných priestoroch alebo v blízkosti obydlí.

V praxi to znamená, že pri lietaní nestačí riešiť len bezpečný vzlet a pristátie. Dôležité je aj to:

• čo zaznamenávate 

• koho zaznamenávate 

• kde záznam vzniká 

• a ako s ním ďalej nakladáte
   

Poistenie a zodpovednosť za škodu

Pri profesionálnych alebo rizikovejších operáciách treba venovať pozornosť aj otázke poistenia a zodpovednosti za škodu. Hoci nejde v každej situácii o rovnaký režim, z praktického pohľadu je poistenie rozumným bezpečnostným prvkom.

Dron môže spôsobiť:

• škodu na majetku 

• zranenie osôb na zemi 

• ohrozenie iných účastníkov vzdušného priestoru 

Práve preto je dôležité vopred si overiť, či sa na konkrétnu prevádzku vzťahuje povinnosť poistenia a aký rozsah zodpovednosti z nej vyplýva.
 

Realita v praxi - kde sa pravidlá porušujú najčastejšie

Hoci legislatíva pôsobí na prvý pohľad jasne, prax ukazuje, že väčšina porušení nevzniká úmyselne, ale skôr z nevedomosti alebo podcenenia situácie.

Najčastejšie problémy vznikajú pri:

• lietaní v blízkosti obmedzených alebo zakázaných priestorov 

• strate vizuálneho kontaktu s dronom 

• prílišnej dôvere v obrazový prenos namiesto priameho dohľadu 

• podcenení vetra, počasia alebo rušenia signálu 

• natáčaní a zverejňovaní záberov bez vyriešených právnych otázok 

V praxi býva nejasný aj výklad pojmov ako nezúčastnené osoby alebo zhromaždenie ľudí. Správne posúdenie týchto situácií pritom často rozhoduje o tom, či sa let ešte považuje za bežnú prevádzku v otvorenej kategórii, alebo už predstavuje porušenie pravidiel.
 

Hobby vs. profesionálne využitie

Rozdiel medzi rekreačným a profesionálnym lietaním nie je len v účele použitia, ale najmä v úrovni regulácie. Hobby pilot sa vo väčšine prípadov pohybuje v otvorenej kategórii, zatiaľ čo profesionálne operácie sa často dostávajú do prísnejšieho režimu. Pri komerčnom nasadení sa často využívajú aj profesionálne drony s kamerou, ktoré sú určené na náročnejšie úlohy a zvyčajne ponúkajú vyšší výkon, pokročilé senzory, kvalitnejší obraz a širšie možnosti využitia. Práve pri týchto modeloch bývajú požiadavky na prevádzku, povolenia aj zodpovednosť spravidla prísnejšie.

Pri komerčnom využití, napríklad pri:

• natáčaní na zákazku 

• technických inšpekciách 

• mapovaní terénu 

• monitorovaní stavieb alebo zariadení 

sa môžu vyžadovať ďalšie oprávnenia, schválenie operácie alebo podrobnejšie posúdenie rizika. V profesionálnom prostredí sa drony stávajú štandardným nástrojom, nie len doplnkom, a tomu zodpovedajú aj vyššie nároky na pilotov.
 

Technologický vývoj a tlak na reguláciu

Technológia dronov sa vyvíja veľmi rýchlo. Moderné zariadenia už dokážu lietať autonómnejšie, vyhýbať sa prekážkam v reálnom čase a pracovať s pokročilými systémami identifikácie či digitálnej navigácie. Tento vývoj však zároveň vytvára tlak na legislatívu, ktorá sa snaží držať krok s novými možnosťami. Jednou z kľúčových oblastí budúcnosti je aj systém U-space, teda digitálna infraštruktúra, ktorá má do budúcna umožniť efektívnejšie riadenie väčšieho počtu dronov v spoločnom priestore.
 

Bezpečnosť ako hlavný princíp

Napriek technologickému pokroku zostáva základným princípom legislatívy bezpečnosť. Každé pravidlo, či už ide o výškové limity, registráciu, technické požiadavky alebo obmedzenia priestoru, smeruje k minimalizácii rizika pre ľudí na zemi aj vo vzduchu. Práve preto sa od pilotov očakáva nielen znalosť predpisov, ale aj zodpovedné rozhodovanie pred každým letom.
 

Drony legislatíva 2026: zhrnutie

Drony dnes predstavujú technologický nástroj s veľkým potenciálom, ale zároveň aj s jasne definovanými pravidlami používania. Ak lietate v rámci otvorenej kategórie, držíte sa limitu 120 metrov, máte dron vo vizuálnom dohľade, rešpektujete obmedzené priestory a nelietate nad zhromaždeniami ľudí, spĺňate základné podmienky na legálnu prevádzku dronu. S rastúcou náročnosťou operácií však rastie aj úroveň regulácie, požiadaviek na pilotovanie aj zodpovednosti. Kto pravidlá pozná a rešpektuje, môže lietať bezpečne, legálne a bez zbytočných komplikácií.